Когда крымчанин Константин Храмогин передвигается по городу на своем ВАЗ-2106, с него не сводят глаз прохожие и водители с соседних дорожных полос. Почти каждая остановка в людном месте заканчивается разговорами о гонках, дрифте и тюнинге автомобилей. Он третий в списке лучших дрифтеров Краснодарского края.

Его сложно назвать среднестатистическим крымчанином. Он талантливый дрифтер и профессиональный автослесарь. Для него машины – страсть, а дрифт – смысл жизни.
В интервью журналисту «Призыва» Константин рассказал о развитии автоспорта в Крымском районе и «дрифт-такси» – новом экстремальном применении своего автомобиля. К редакции он подъехал на своей «жиге» – так он называет «Жигули».
– В начале ноября на краснодарском турбодроме «Белая Стрела» прошёл финальный этап Южной дрифт-лиги «YDL Street 2018», в которой команда крымских автогонщиков одержала победу. Сегодня ты готов к новым заездам?
– С ноября по март этого года в гонках был перерыв. Я занимался модернизацией «корча». Так мы называем машину, подготовленную к соревнованиям. Радует, что я зарекомендовал себя как пилот хорошего класса и предложения для участия в российских лигах в последнее время поступают часто. Но сегодня проблема только в автомобиле – он требует доработки. Так, из-за мощного мотора иногда не выдерживает задняя подвеска. Планирую её усилить или искать иные варианты выхода из ситуации. Пока не хочется ехать на соревнования, понимая, что авто может не выдержать конкуренции.
– Дрифт – дорогое удовольствие?
– Моё хобби не столько опасное, сколько дорогое. Например, мотор и кузов мне обошлись по 100 тысяч рублей каждый. Но нужно понимать, что у автомобиля для спорта нет финальной стадии готовности. Всегда найдётся что доработать. На свой первый автомобиль – старенький «БМВ» – заработал сам. Сегодня для того, чтобы закрывать свои автопотребности, я арендую помещение для СТО, где работаю автослесарем, и тружусь в одном крупном магазине строительных материалов. Если посчитать, сколько денег я потратил за четыре года на автомобили, становится жутковато. Можно было дом построить. Суммы космические! Ведь нужно понимать, что этот вид спорта контактный и всегда есть вероятность «зацепиться» с кем-то из спортсменов. Кто готов к таким трудностям или, как говорят дрифтеры, способен «ехать на все бабки», тот добьётся определённых успехов. Нет смысла готовить машину, если ты боишься ею пожертвовать.
– Почему решил заниматься дрифтом?
– Машины привлекали меня с раннего детства. Уже в восьмом классе я решил, что хочу посвятить свою жизнь этому увлечению. После девятого класса я пошёл учиться в КИСТ на атослесаря, а уже там был лучшим студентом на курсе и участвовал в различных состязаниях по учебному направлению. После пробовал работать на СТО, но какие-то стандартные манипуляции с автомобилями меня быстро утомляли, вдохновлял только автотюнинг. Оттого в последующем и автоспорт привлёк.
– В Крымске у тебя много единомышленников?
– Без ложной скромности скажу, что, наверное, в городе самый ярый фанат подобного движения всё-таки я. Здесь у меня есть небольшая компания таких же горящих дрифтом друзей, но наше увлечение не пользуется особым успехом. В начале марта по итогам сезона южной дрифт-лиги 2018 «YDLStreet 2018» я занял третье место в личном зачёте среди всех пилотов края. Тогда участвовать в соревнованиях финансово мне помогали члены районного подразделения организации «Всероссийский союз ветеранов Афганистана». Они же попытались предложить мою кандидатуру для открытия первомайского парада в Крымске, но по результатам отбора приезжавшей к нам в гараж комиссии нас с ребятами забраковали. Конечно, было немного неприятно, ведь, выступая в состязаниях, мы достойно представляли Крымский район. Через пару дней мне позвонили из Новороссийска с аналогичным предложением. Я согласился и 1 мая в колонне с другими представителями дрифт-движения проехал по центральной улице Новороссийска.
– Где покататься в Крымске?
– В нашем районе нет легальных гонок и трасс для этого. Мы с ребятами гоняем в Новороссийске или на центральном турбодроме в Краснодаре. Там проводятся соревнования, которые называются «Форсаж. Ночная лига». Частенько приезжаем оттуда с кубками и медалями, пополняя свою копилку. Те, кому нравится «драг-рейсинг», по ночам нелегально гоняют по трассам. Мне это не интересно. Хочется популяризировать автоспорт в нашем районе, чтобы парни не бездельничали, а продвигали культуру в массы.
– Твоё увлечение может приносить деньги?
– Если заниматься этим, как я, самостоятельно, без спонсоров, то приходится тратить много своих денег. Дрифт приносит мне больше эмоций. Я зарабатываю, перебирая другие авто, а рекламой мне служит мой же автомобиль, на котором передвигаюсь по городу.
– Что нужно для того, чтобы заниматься дрифтом профессионально?
– Готовый к подобным модуляциям автомобиль и желание. Научиться этому можно. Необходимо регулярно тренироваться и повышать уровень мастерства. Конечно, как и в любом спорте получиться может не у каждого. Нужно чувствовать свой автомобиль, быть с ним единым целым и любить его. Перед каждым этапом соревнований все заявленные гонщики ведут подготовку по строгому регламенту. Уже на месте каждый дрифтер и его авто проходят специальный техосмотр для допуска к соревнованиям. С этим строго – неготового пилота к гонкам просто не допустят.
– Много внимания на дорогах привлекает твой автомобиль?
– Максимально много. Но мне это нравится. Кроме того, чего скрывать, слабый пол также проявляет неравнодушие к сумасшедшим поездкам.
– Часто катаешь желающих?
– Для того чтобы прокатиться на «корче», мы с ребятами из Крымска и дрифтерами из Новороссийска почти каждые выходные устраиваем «дрифт-такси». Любой желающий, не имеющий серьёзных медицинских противопоказаний, за символическую плату «на бензин» может ощутить на себе весь кураж от дрифта. Мероприятие проводится на одной из площадок в Новороссийске и собирает немало зрителей и желающих прокатиться.

Нина Лозицкая.